No sólo ha sido superior sino que ha dejado constancia de ello. Siempre he escuchado que los buenos terminan sobreviviendo en cualquier ambiente, que las complicaciones las superan por su propia naturaleza ganadora. Responder con victorias a las dudas sobre su figura fue el camino que eligió Alberto Contador para llegar de rosa a Milan. Quiso ganar a lo grande, imperial, por encima de cualquiera de sus rivales, en una muestra de ansia competitiva, de necesidad de victoria. La misma necesidad de victoria que tienen los deportistas que han escrito las páginas más bonitas del deporte.
Hace un tiempo leí una frase que bien se le podría aplicar al ciclista de Pinto: “El genio es aquel que inventa cuando todo está inventado, el que sorprende en medio de lo predecible, el que convierte en maravilla la rutina”. Sobre todo el último punto, el de transformar el escaparate más bien organizado y atractivo en la imagen del día a día, definiría a Contador, capaz de trazar las líneas de su carrera deportiva montado en una bicicleta, pedaleando para subir montañas y romper los esquemas establecidos. Diferenciarse de los demás por seguir cambiando de ritmo en una subida cuando incluso le sobra ventaja es su cualidad. Queda muy lejos su primera victoria en Polonia o sus primeros ataques con Liberty Seguros. Lo que un día fue una promesa de éxito hoy es ya el mejor ‘vueltómano’ del pelotón mundial.
Contador ya ganó el giro en 2008
Ese año el equipo Astana fue privado de correr el Tour y Contador lo tuvo claro desde el principio: Giro y Vuelta serían sus objetivos.
Su comienzo de temporada fue muy positivo con victorias en la clasificación general de la Vuelta a Castilla y León y de la Vuelta al País Vasco, sumando en ambas dos victorias de etapa.
El 1 de Junio, Alberto Contador se proclamó Campeón del Giro de Italia 2008. Se presentó a la crono final con tan sólo 4 segundos de ventaja sobre el segundo de la general, Ricardo Ricco. Finalmente, Alberto sacó casi 2 minutos de ventaja a Ricco en dicha contrarreloj. Era el 2º español en lograr un Giro, después de que lo lograse Miguel Indurain.
Como ya sabéis la mayoría, Carlos, nuestro Lama, ha sido recientemente operado del ligamento cruzado y del menisco. La operación ha sido limpia, con lo que se espera una pronta recuperación.
Y bueno, esta vez, la entrada va dedicada a ti, no podemos igualar tus crónicas, ni tu forma de contar las cosas, pero desde la Peña Ciclista Contraviento, te queremos dar ánimos para que afrontes esta carrera lo más rápido posible. Sabemos que esa recuperación no va a ser fácil.
Queremos que cada vez que te levantes, pienses que cada uno de los 39 integrantes de la peña está ahí, esperando que galopes pronto por las carreteras junto a nosotros y nos deleites con tus ascensiones.
Así que nada campeón, lo dicho esperamos que estés pronto junto a nosotros.
Alberto
Yo añado la crónica que hizo nuestro Lama y que se publicó en el periódico “El Día de Cuenca” el 27 de mayo (más vale tarde que nunca). Pulsa para descargar.
Tras ultimar detalles en la última semana, y principalmente en la tarde del viernes, la Peña Ciclista Contraviento afrontaba, con muchísima ilusión, su segunda marcha cicloturista. ¡Todo unos veteranos en el sector!
Los boletines meteorológicos amenazaban días atrás con alguna nube que podría afear la mañana, pero el poder de la “marea amarilla” es muy grande y el sábado amanecía con un cielo despejado acompañado de una temperatura agradable.
Desde bien temprano, los integrantes de la peña se aunaban en la organización de la marcha. Montar la carpa, preparar el coche de dirección de carrera, lista de inscritos, dorsales, altavoces… todo debía estar preparado; no era el momento de fallar. Y así fue, gracias a la colaboración de “nuestra pequeña gran familia” todo fue más fácil.
La emblemática Plaza del Parador se convirtió rápidamente en el centro neurálgico de de la peña; donde ciclistas de todos los colores y lugares llegaban para pasar el control de asistencia y confirmar así su apoyo en el día grande de Contraviento. La música amenizó el calentamiento de unos, las charlas pre-carrera de otros y el desayuno que las azafatas brindaban a los participantes.
Una vez llegó la Guardia Civil de Tráfico, el médico y la enfermera dieron el OK y el presi detalló las últimas instrucciones; los corredores se dispusieron, cual pelotón de vuelta grande, para tomar la salida. Había nervios, para que negarlo, tantos meses de ilusión y trabajo no aseguraban una mañana sin incidentes; pero todo estaba cuidado al más mínimo detalle y eso otorgaba confianza a organizadores y participantes.
Pues bien, sobre las 8:45 h., el director de carrera hizo sonar el silbato y el coche de control se puso en marcha, junto a toda la caravana ciclista, para comenzar la prueba.
El pelotón, todavía frio, desfiló por la fuente del Parador para tomar, de manera neutralizada, la carretera rumbo a la primera localidad del recorrido: Las Pedroñeras.
La Peña Contraviento, representado con 25 participantes, comandaba de manera orgullosa el pelotón en los primeros kilómetros. Era su marcha y el pequeño momento de gloria se hacía presente más pronto que tarde.
Con un ritmo cómodo se rodó por las cuestas del río entre el bullicio de las conversaciones de unos y otros. No era una competición sino una fiesta del ciclismo y así quedó demostrado en los primeros kilómetros. Una vez Contraviento desocupó las primeras posiciones, distintos ciclistas se alternaban para saludar a la cámara, coger el rebufo del coche o reinar por unos instantes el pelotón. Buena gente, mejor ambiente.
Se cruzó, de manera rápida, la localidad de Las Pedroñeras gracias a la fundamental labor de motos y policía local que guiaban con mimo al pelotón como si fuera su más preciado trofeo. Una vez pasado el pueblo, la marcha puso rumbo a Belmonte y aunque la carretera no estaba demasiado bien, el ritmo tranquilo evitó cualquier problema. El primer tramo libre, que llevaría hasta la subida del castillo de Belmonte, ya se olía y los “galgos” subían posiciones en el pelotón. Aunque muchos habían anticipado que guardarían fuerzas para el final no pudieron evitar el gusanillo competitivo y todos bajaban piñones de manera disimulada.
La bandera verde hacía su primera aparición y la “suelta” espoleó al pelotón que afrontaría alrededor de 5 kms. hasta el primer avituallamiento líquido. A excepción de una caída sin importancia unos y otros acomodaban su ritmo en función del terreno y del bidón de “gasolina” previsto para los 111 km. totales de la marcha. La corta, pero dura subida al castillo se completó sin problemas y todos disfrutaron al llegar arriba de un avituallamiento reconfortable que sirvió para comentar el primer tramo libre y coger un poco de resuello.
La caravana ciclista se ponía de nuevo en marcha en dirección a Osa de la Vega, por una carretera con buen firme y sin apenas tráfico. El sol hacía ya acto de presencia y le daba calor y color a una fantástica mañana; ahora bicis y maillots lucían en todo su esplendor pintando de colores a un gris asfalto que miraba atónito a sus veloces inquilinos. Las risas y comentarios inundaban el pelotón, era momento de disfrutar aunque no por mucho.
Antes de entrar a Osa un giro repentino a la derecha presentaba una carretera estrecha, una alta cebada que saludaba al viento y un asfalto negro y pegajoso que anunciaba guerra. El director de carrera sacaba pito y bandera y la prueba quedaba lanzada de nuevo en el tramo libre más duro del recorrido.
El calor apretaba, el asfalto se agarraba y todos sufrían, pero esto es ciclismo, es lo que hay. Los de adelante a palos y los de atrás a ritmo y en grupetas para afrontar de la mejor manera posible los famosos subibajas de Fuentelespino. Los ciclistas iban llegando al segundo avituallamiento, para descansar y coger de nuevo fuerzas con un bocadillo de jamón, bebidas, plátanos y barritas. El que no comió es porque no quiso.
Una vez más, el pelotón se ponía en marcha para completar la última parte de la etapa. El grupo de forma controlada surcaba de nuevo las carreteras manchegas rodeadas de toda clase de colores; verdes intensos de cosecha que contrastaban con marrones irregulares de barbecho. Toda una delicia para la vista.
El pelotón consumía kilómetros de manera constante, serpenteando
entre curvas, repechos y cruces; el calor apretaba y nada detenía al grupo. Así se llegó hasta Alconchel de la Estrella que vio fugaz como la serpiente multicolor desaparecía y la normalidad reinaba de nuevo en la pequeña localidad. Ahora era el turno de Villalgordo del Marquesado, apenas una calle cruzaba el pueblo, pero fue suficiente para que los lugareños salieran al encuentro del acontecimiento ciclista. Miradas atónitas, alguna arenga espontánea y mano al bolsillo de los más jóvenes para fotografiar con el móvil un recuerdo imborrable.
Todo discurría según lo previsto y de esta manera, con un radical giro a la izquierda, se superaba la localidad de Villar de la Encina que no tuvo el honor de disfrutar del pelotón en las entrañas del pueblo. Así era el recorrido… Al poco de superar esta localidad llegó la anécdota de la jornada que no será fácil de olvidar. Una moto de la Guardia Civil paraba en mitad de la carretera levantando los brazos en señal de parón, todos se preguntaban el porqué mientras avisaban a los de atrás. A pesar de la dificultad que entrañan los parones repentinos este se produjo de manera muy suave gracias a dirección de carrera y la colaboración de todos.
Pues bien, aquella duda sobre el motivo del parón pronto se despejó, una curva escondía un rebaño de decenas de ovejas que no querían perderse el acontecimiento que pasaba por sus pastos. Esto yo no me lo pierdo pensarían, pues no tenían la más mínima intención de moverse de la carretera. Ante la pasividad del pastor, motos, coches y ciclistas intentaban abrirse paso entre el ganado, un auténtico caos que desembocó en una estampida del rebaño que acongojó a más de uno. El pelotón quedo cortado en más de un grupo mientras cada ciclista ponía pies en polvorosa por donde podía. Finalmente un nuevo parón metros más adelante unificaba de nuevo al grupo entre risas y comentarios de los presentes que no daban crédito a lo ocurrido.
Con este curioso altercado, el pelotón se acercaba ya al último tramo libre de la etapa y por lo tanto a su final. Era el momento decisivo para unos y el momento de relajarse para otros, los galgos hacían uñas para estar bien colocados en la aparición del banderazo, mientras atrás se preparaban para ver en primera plana el destrozo que se produciría en el pelotón. El banderazo llegó y ante el asombro de todos, el gran pelotón duró bastante tiempo junto, subiendo a ritmo los repechos de bienvenida a Pinarejo. Poco a poco el gran grupo perdía unidades aunque el tamaño del mismo aún sorprendía; unos 30 ciclistas llegaron a Pinarejo en el montón delantero mientras por detrás la carretera ponía a cada uno en su sitio.
Los distintos grupos llegaron a Sta. María de manera muy rápida, los relevos y la carretera descendente ayudaban a alcanzar grandes velocidades. Y el guión en esta ocasión se cumplió, delante los ataques se sucedían para intentar adelgazar la cabeza de carrera, pero con tanta gente era casi imposible. Por detrás cada pequeño grupo tenía la esperanza de coger al de delante pero en estas carreteras llanas todos corrían mucho.
Finalmente la “tete de la course” vislumbró la gasolinera de La Alberca que anunciaba guerra en la entrada del pueblo. Los últimos ataques morían absorbidos de manera rápida, demasiados interesados en la victoria como para quedarse mirando ahora. Llegaba la última recta, de unos 700 m., que picaba hacia abajo y ayudaba a coger mucha velocidad; era la hora de colocarse bien para afrontar con garantías el sprint final. Llegaba la zona vallada y la multitud vitoreaba los últimos metros; Roberto de Contraviento se adelantó a los demás en un derroche físico impresionante pero todo trono tiene un rey y Alberto en un despliegue descomunal superó por apenas una rueda a Roberto que tuvo más cerca que nunca su primera victoria. Por detrás Javi de Contraviento entraba tercero muy cerca de los dos primeros para completar un podio amarillo de ensueño.
Cada grupo posterior peleó el sprint como si de la victoria se tratase y así lo agradeció el público que aplaudió a cada ciclista que cruzaba la meta.
Al final, de nuevo todos a la Plaza del Parador para beber algo y compartir los detalles de la marcha; caras agotadas pero satisfechas inundaban cada rincón de la Plaza. La música le daba sabor a una mañana perfecta y Cintia, speaker y maestra de ceremonias, se hacía con el control de la situación. Llegaban los sorteos y todo el mundo esperaba algún premio gordo, que los había. Cada afortunado subía al podio para recoger su recompensa ante la mirada resignada de los demás. Cuenta kilómetros, jamones, botellas de vino, quesos, rolletes, un casco Catlike y un viaje fueron algunas de las delicias que se sortearon. Enhorabuena a los premiados.
Ahora tocaba una ducha en el Pabellón Municipal y a la Serrezuela a disfrutar de un ya famoso arroz caldoso de la alcaldesa. Pronto los merenderos se fueron llenando y las barrigas también. Unos y otros disfrutaron de una sobremesa relajada entre risas y comentarios para completar un día inolvidable.
Muchas gracias a todos por compartir esta experiencia maravillosa junto a Contraviento.
Este es el listado de Inscritos a las 14:00 del Jueves 12 de Mayo. Aparecen con dorsal asignado las personas que hemos recibido ya el ingreso, el resto tendrá que llevar, a la mesa de retirada de dorsales, el justificante o el dinero antes del cierre de nuevas inscripciones, que será el sábado a las 8:15 de la mañana.
Tras el éxito de la KDD del año pasado, este año 2011 Contraviento vuelve con más fuerza que nunca ofreciendo su II Marcha Cicloturista con un recorrido bonito y muchas ganas de pasar un gran día. La espectacular acogida que tuvo el año pasado la KDD no ha pasado inadvertida para nadie, por ello este año la Marcha se ha federado y toda la localidad de La Alberca de Záncara se ha volcado con el evento.
A continuación os detallamos todos los datos a conocer sobre la Marcha, esperamos que os guste.
DETALLES DE LA MARCHA
PRECIO DE INSCRIPCIÓN:
Inscripción anticipada hasta el Miércoles 11 de Mayo
PREMIOS:
COMIIDA
ALOJAMIENTO:
CORRAL DE OPERA (La Alberca de Záncara):
El corral de opera ofrece una gran oferta, para los participantes a la marcha, ofrece alojamiento con desayuno a 18€/persona y día. Es también auditorio y Restaurante. Podéis echarle un vistazo en el siguiente enlace. www.corraldeopera.com
HOTEL EL BODEGÓN (La Alberca de Záncara): POSADA REAL (Santa Mª del Campo Rus):
A tan solo 7km de la localidad, podeis disfrutar de este maravillosos alojamiento, recién inhugurado. Nos han pasado los precios especiales para ese fin de semana (En régimen de alojamiento y desayuno):
Habitación Individual---------- 40€
Habitación Doble ---------------50€
A parte hay disponible habiraciones especiales, con terraza, superior y Suit, que habría que pagar un suplemento
Contraviento crece, y por ello no podía faltar en la red social más importante del mundo. Aunque nuestra WEB seguirá siendo el principal portal de información, ahora estaremos también en FACEBOOK, pues la peña cuenta con muchos usuarios en esta red.
Bueno, voy a contaros mi experiencia en tierras Asturianas. Aprovechando las mini vacaciones que hemos pasado en Villablino, pueblo que pertenece a Castilla y León pero que está junto a la provincia de Asturias donde se concentra una infinidad de puertos, pensé en llevarme la bici para salir a conocer alguno de ellos. Las rutas las llevaba estudiadas desde Valencia.
El primer día salí a las 9 de la mañana con 9 grados y nublado, todo de invierno, fui dirección Piedrafita para subir el puerto de Somiedo. Nada más salir ( no hay descanso ni para calentar las piernas) la carretera se pone al 8% y va picando hasta llegar a Piedrafita unos 10km. Allí la carretera suaviza un poco durante 5km al 3% hasta llegar a “El Puerto”, pueblo que está en lo alto de dicho puerto a 1486m de altitud. A esa zona la llaman Babia, de ahí viene la expresión “estas en Babia” y para entenderlo hay que estar allí, porque la verdad es que te quedas en “babia” con las vistas que hay.
Bajando por la cara más conocida, (25km al 5% de media) pasé por Pola de Somiedo hasta llegar a La Riera donde cogí el desvío dirección Samartin de Teverga y sin darme cuenta empiezo a subir el puerto de San Lorenzo ( 10km al 10% de media). La primera rampa ya te indica que vas a sufrir de lo lindo. La cosa se pone al 16% aunque solo unos 500m luego suaviza al 8 y 9% durante los primeros 4km y para postre, los últimos 6km que no bajan del 10% con rampas del 14 y 15%( aunque iba sin forzar), las rampas hacían que sin querer se dispararan las pulsaciones y las fuerzas iban mermando. Llegando arriba me encuentro con las primeras y casi únicas personas que vi en toda la mañana, unos peones de caminos que estaban arreglando un tramo de la carretera y me animaban diciéndome que ya estaba arriba y era cierto, a lo lejos se veía el cartel que indica puerto de San Lorenzo 1347m. Me hice la foto de rigor con el cartel, disfruté de las vistas y empiezo el descenso hasta Samartín, donde tomé una coca-cola y una barrita. Allí unos paisanos me preguntan que hacia donde me dirigía, les digo que a Villablino por puerto de Ventana y frunciendo el ceño me dicen que son 25km de subida (mi sorpresa fue que al final solo fueron 20km).
Según salgo del pueblo la carretera va picando al 2, 3% durante los primeros 5km donde me voy metiendo por un valle frondoso de naturaleza. El sol quería asomar pero las nubes se lo impedían, mi pedaleo era cada vez más lento, veo el Garmín y me indica que la carretera va al 5% y calculando lo que me habían dicho los vecinos de Samartín, aún me quedaban 20km de subida donde el desnivel subió al 7% y algún kilometro al 8%, los arboles de un lado y otro se juntaban formando un túnel natural que no dejaban pasar los tímidos rayos de sol, los últimos kilómetros, el verde iba desapareciendo para dejar paso al terreno rocoso que indicaba que el final estaba cerca. Por fin llego a la cima con 5km menos de lo que me esperaba (menos mal porque estaba en reserva ya). Las vistas eran espectaculares, los picos nevados rompían las nubes mientras mi mujer Eloina que había venido en mi busca, me hacia unas fotos para el recuerdo. Después del descenso vertiginoso, quedaba tan solo 25km llanos hasta Villablino, pero como era tarde y nos esperaban para comer no completé los 120km y me quedé con 95km recorridos y unos 2500m de ascensión total acumulados.
La segunda ruta, la hice al día siguiente para soltar piernas, desde Villablino hasta Cangas de Narcea, 115km subiendo el puerto de Cerredo y Leitariegos.
Salgo de Villablino dirección Caboalles de abajo donde empiezo a subir el puerto Cerredo de 8km al 6% de media. Subo muy tranquilo, con mucha cadencia, disfrutando de un día soleado, parando a hacer fotos a las vacas que pastan tranquilas, al paisaje etc… Una vez arriba comienzo el descenso, sigo parando para inmortalizar con mi cámara algunas vistas que valen la pena recordar y me encuentro con dos ciclistas de Villablino que iban a hacer la misma ruta que yo, así que me uno a ellos y empiezan a explicarme lo que nos venía encima. En cuanto llegáramos a Cangas y tomáramos dirección a Leitariegos, son 35km de subida ininterrumpida, los primeros 10km una carretera pestosa, al 1, 2, 3% y luego los 25km del puerto al 5% de media, no es un desnivel duro, pero os aseguro que cuando llevamos 25km de subida contando desde Cangas el puerto se hace eterno, psicológicamente te vas apagando de ver que aún quedan 10km y apenas te quedan ganas de pedalear. Nos encontramos con otro ciclista de Avilés y se une a la grupeta, vamos a un ritmo suave hablando de las vistas, de rutas que hacen la peña de villablino Club ciclista Treitorio, de puertos durísimos que hay por la zona y que se suben en la vuelta España y la vuelta Asturias, así nos vamos acercando al último kilómetro donde se empiezan a ver las cabinas de los teleféricos que suben a las pistas de esquí y por fin llega el ansiado cartel que indica que estamos a 1526m de altitud, después de la foto descenso directo a Villablino.
Ese año el equipo Astana fue privado de correr el Tour y Contador lo tuvo claro desde el principio: Giro y Vuelta serían sus objetivos. 
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